明明在做整车营销的事偏要把自己说成是汽车.DG

明明在做整车营销的事,偏要把自己说成是汽车电商

今年双十一的线上汽车销售可谓火爆,从传统的电商平台天猫,京东到垂直汽车媒体汽车之家,易车都推出了自己的汽车购买计划。

以汽车之家的车商城为例,不仅有交付定金到线下买车的形式,还推出了全款购车,双十一当天订购车辆总数37117台,总金额60.54亿,其中全款销量2488台,全款销售额达到2023亿元。

不过鲜亮的数字背后,所谓的“汽车电商”,在笔者看来依然是个伪命题,只不过是整车品牌的营销把戏而已。

双十一电商购车的意义何在?

第一是锁定购买意向。不论是全款购车还是支付定金,消费者的购车意向都十分明显,一般人也不会吃饱了撑得因为便宜几千块钱而给平台定金,除非是基本确定要买车甚至是要买某款车,并且这段时间就要买了,预算也定下来了,那么经销商完全可以锁定这样的客户,后续对其跟踪也比一般的销售线索要有意义。

一起来战!  畅快体验游戏第二占坑。今年天猫双十一销售额过500亿,从以前上买书,到现在汽车用品(机油,轮胎),大家电,建材等都可以在电商平台上购买,电商这么火,整车品牌和经销商也想在这个模式中分一杯羹,更何况,汽车电商未来必将是整车销售的一种重要方式,即使现在方向还不明朗,但是先占个坑总比以后落后要好,况且,万一成功了呢?

第三曝光。没有上买车之前消费者是怎么看整车品牌和经销商的,除了传统的广告,消费者能直接接触到一个品牌是从4S店,但是现在的4S店店大欺客,收费不透明,买车加价的现象已经使很多人胆寒。有了上买车,整车品牌和经销商也可以说自己愿意创新了,可以上交易,你看,我们也是愿意给消费者提供更佳的服务的,也是跟得上潮流,愿意改变的!

第四促销。经过这几年电商平台的努力,双十一的地位水涨船高,大有成为中国“黑色星期五”的趋势,消费者们逐渐形成了“这时候消费啥都便宜”的想法。同时,对于整车品牌和经销商,十一月也是年末冲量的时候,这时候把上年的库存车消化,搞搞促销还能赢得口碑,可谓两全其美。

消费者真的能获得优惠吗?

一般来说,上购物的消费者看重的一点就是便利性,但是上买车并没有想象中的方便啊

。目前看来,在上付款反而使买车这件事更加繁琐。首先前期看车的工作还是要做,线上完成订车后还得自己到4S店看车,谈最终交易价,确定最终的购买后,付尾款,交保险,纳税,上牌等一系列手续还得自己去走,当然也可以交给4S店,不过又要担心被坑。

所以说,现在的汽车电商依然不能解决用户的痛点,电商的便利性现在也没有丝毫体现。

再者,汽车电商所谓的“底价”真实性由几分?

笔者对汽车之家他们标的低价确实没有疑问,但是相对于消费者自己去4S店买车能有多少优势呢?双十一后笔者就不断听说某某车型上的优惠程度甚至不如自己去4S店得到的报价。

另外,一些年款较久的车型本身下就有很大的优惠度,汽车电商把这样的优惠照搬到线上,总是给人一种“在上买确实便宜了”的感觉,事实上多跑几家4S店说不定还能得到更大优惠。

当然,一些平台搞了送油卡这样的促销手段,其价值和自己在4S店磨磨嘴皮子得到的礼品价值又能多多少?

从长远来看,汽车电商肯定是新车销售的一个大趋势,但是如今这些平台的汽车销售肯定不是最终形态,等有那么一天,我上买车能在家门口验车,纳税交保险了,汽车电商才算是名副其实了。

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